2025年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》易错易考题-第一章试题
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2025年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》易错易考300题 - 第1章 城镇道路工程试题
第 1 章 城镇道路工程
一、单选题
1.混凝土面层应具有较大的（），以满足较高的抗滑性能
A.平整度
B.厚度
C.粗糙度
D.弯拉强度
2.某道路 K8+065-K9+224 段设计断面显示全部为挖方，则该段道路路基断面形式为（）。
A.路堤
B.路堑
C.半填、半挖
D.零填方
3.水泥混凝土路面板在临近桥梁处，依据要求应设置（）。
A.缩缝
B.铰缝
C.湿接头
D.胀缝
4.城镇道路的沥青混合料面层中，不属于结构层的是（）
A.表面层
B.中面层
C.底面层
D.粘结层
5.水泥混凝土路面的纵向接缝的设置，考虑的因素是（）
A.路基宽度
B.摊铺机最小工作宽度
C.路面宽度及施工铺筑宽度
D.路面法向厚度及有效行车宽度
6.填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土（），并及时碾压修整
A.厚度
B.弯沉
C.含水率
D.压实度
7.路基填土宽度应比设计宽度每侧宽（）。
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
8.在道路施工时，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，最终目的是为了（）。
A.满足最佳含水量
B.达到要求的压实密度
C.达到要求填土高度
D.获得填土的最大干密度
9.以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是（）。
A.路基施工以人工作业为主，机械配合为辅
B.施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错
C.专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多
D.施工处于露天作业，受自然条件影响大
10.路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用（）或分段平行作业。
A.集中
B.点面结合
C.流水
D.轮流
11.关于水泥混凝土路面接缝的说法，正确的有（）
A.连续浇筑时宜采用支架固定胀缝传力杆
B.缩缝必须设置传力杆
C.缩缝深度应贯穿面层厚度
D.混凝土浇筑后养护 7d 后可对缝槽填缝
12.石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的压实系数应通过（）确定。
A.设计
B.试验
C.计算
D.经验
13.关于三辊轴机组铺筑混凝土面层的说法正确的是（）
A.当一次摊铺双车道面层时应手工插入纵缝拉杆
B.采用前进滚浆，后退振动的方式作业
C.辊轴直径应与摊铺层厚度匹配
D.三辊轴机组可在无辅助设备的情况下确保路面完全振捣密实
14.改性沥青 SMA 高温碾压过程中出现推壅现象可能的原因是（）
A.温度过高
B.级配不良
C.油石比失控
D.松铺厚度失控
15.当一次铺筑宽度小于面层宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用（）。
A.平缝加拉杆型
B.假缝加拉杆型
C.平缝加传力杆型
D.假缝加传力杆型
16.扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成，主要依靠底板上的（）维持稳定。
A.基桩
B.锚杆
C.填土重量
D.砌块重量
17.衡重式挡土墙是利用（）上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体的稳定性。
A.墙高
B.衡重台
C.基底
D.衡重墙
18.水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成，不得超过（）。分层摊铺时，应在下层养护（）后，方可摊铺上层材料。
A.2h；5d
B.2h；7d
C.3h；5d
D.3h；7d
19.次干路沥青混合料面层在施工温度低于（）时，应停止施工。
A.-5℃
B.8℃
C.5℃
D.10℃
20.以下说法，与土方路基雨期施工要求不符的是（）
A.分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长
B.填方路基填料应选用透水性好的材料
C.含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料
D.因雨翻浆地段，应晾晒后补充碾压
二、多选题
21.城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。
A.次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能
B.支路为区域交通集散服务
C.支路以服务功能为主
D.快速路完全为交通功能服务
E.主干路以交通功能为主
22.以下各项中，属于沥青面层的使用要求指标是（）。
A.整体稳定性
B.承载能力
C.温度稳定性
D.透水性
E.抗滑能力
23.土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（）
A.重力水
B.表层水
C.吸着水
D.薄膜水
E.毛细水
24.以下选项中，（）可采用土工合成材料施工。
A.路堤加筋
B.台背路基填土加筋
C.路面裂缝防治
D.路基加筋
E.过滤与排水
25.关于城镇道路土路基雨期施工的说法，不正确的是（）。
A.填土路基应按 2%~3%的横坡整平压实
B.因雨翻浆地段，换料重做
C.坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成型
D.集中力量，全线展开，快速施工
E.坚持当天挖完、压完，不留后患
答案及解析
一、单选题
1.【答案】C
【解析】抗滑构造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提升
行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
2.【答案】B
【解析】路堤路基顶面高于原地面的填方路基
路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；
半填、半挖路基——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基
3.【答案】D
【解析】在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
4.【答案】D
【解析】
5.【答案】C
【解析】纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设
置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
6.【答案】A
【解析】路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面，高
程控制填土厚度并及时碾压修整
7.【答案】D
【解析】填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽
度每侧宽 500mm
8.【答案】B
【解析】城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节压实机具、
压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
9.【答案】A
【解析】A 选项说法错误：路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，
必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。
10.【答案】C
【解析】路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；
采用流水或分段平行作业方式。
11.【答案】A
【解析】B 选项错误：缩缝可设置传力杆，也可以不设置传力杆。
C 选项错误：缩缝不需要贯穿面层厚度，设传力杆时，不应小于面层厚度的 1/3，且不得小
于 70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的 1/4，且不应小于 60mm。
D 选项错误：混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝
12.【答案】B
【解析】压实系数应经试验确定。
13.【答案】C
【解析】A 选项错误：当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控
制和拉杆间距调整装置。
B 选项错误：应采用前进振动、后退静滚方式作业
D 选项错误：三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配
备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机
14.【答案】B
【解析】如发现改性沥青 SMA 混合料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且不得采用轮胎
压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
15.【答案】A
【解析】当一次铺筑宽度小于面层宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉
杆型。
16.【答案】C
【解析】扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成，主要依靠底板上的填土
重量维持挡土构筑物的稳定。
17.【答案】B
【解析】衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后
移增加墙体的稳定性。
18.【答案】D
【解析】水泥稳定土基层宜采用摊铺机械摊铺，自拌合至摊铺完成，不得超过 3h。宜在水
泥初凝时间到达前碾压成型。
分层摊铺时，应在下层养护 7d 后，方可摊铺上层材料。宜洒水养护，保持湿润。
19.【答案】C
【解析】城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工
温度低于 5℃时，应停止施工
20.【答案】D
【解析】D 选项错误；因雨翻浆地段，要换料重做
二、多选题
21.【答案】ACDE
【解析】B 说法错误：支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，
解决局部地区交通，以服务功能为主。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的
主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干
路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，
以服务功能为主。
22.【答案】BCDE
【解析】面层路面使用具体指标包括承载能力、平整度、温度稳定性、透水性、水稳定性、
抗滑能力、噪声量。
23.【答案】ACDE
【解析】土中水具有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。
24.【答案】ABCE
【解析】土工合成材料在工程中的应用有：路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、
路基防护、过滤与排水。
25.【答案】CD
【解析】C 选项说法错误：坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成型属于基
层雨期施工的技术要求。
D 选项说法错误：对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或
挖段过长。
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